Kappa Entwicklung für Airbus Defence & Space
Das modernste Tankflugzeug auf dem Weltmarkt setzt auf Kappa Kamerasysteme. Kappa hat in Zusammenarbeit mit Airbus Defence & Space (früher Airbus Military) das Sichtsystem für den A330 MRTT entwickelt. Insbesondere der Tankausleger ist hochentwickelt und hat mit bis zu 4.500 l/min den höchsten Durchsatz.
Das Sichtsystem besteht aus logisch getrennten Subsystemen. Das Hauptsystem liefert eine 3D-Sicht vom Kontaktbereich des Tankauslegers mit zwei getrennten optischen Kanälen, jeweils Full-HD. Diese Ansicht ist das Hauptinstrument des Operators, die zentrale Video Management Einheit blendet hier die Anzeigen aller relevanten Daten des Tankvorgangs ein. Ein zweites System liefert eine aus drei Kamerabilddaten zusammengesetzte Panoramasicht mit 240°-330° Blickwinkel, die die Übersicht über alle Vorgänge gewährleistet, im 24/7 Betrieb mit Vision Systeme für Tag-/Nachtsicht und bei verdeckten Operationen. Ein weiteres Paar Kameras verfolgt mit Schwenk-, Neige- und Zoomeigenschaften die Tankoperationen an den ausfahrenden Fangtrichtern. Die Systeme sind untereinander teilweise redundant, so dass auch in einem Fehlerfall eine sichere Operation gewährleistet ist.
Luftbetankung: visuelle Überwachung des gefährlichen Manövers
Seit 60 Jahren wird die Luftbetankung militärisch genutzt. Sie ermöglicht strategische Luftraumüberwachung über große Distanzen und schnelle Transporte an jeden Punkt der Erde. Technisch gesehen ist die Luftbetankung ein sehr kompliziertes und gefährliches Manöver. Die Ankopplung zweier Flugzeuge in der Bewegung erfordert ständige visuelle Überwachung. Moderne große Tankflugzeuge haben neben den weit verbreiteten Systemen aus Sonde und Fangtrichter (Hose and Drogue) zusätzlich einen Tankausleger (Boom), der weitaus mehr Treibstoff pumpt.
Der Tankausleger wird von einem Operator (Boomer) bedient, der ständig klare Sicht auf den Tankausleger und die Kontaktzone haben muss. Erst die neuesten Generationen der großen Tankflugzeuge benutzen ausschließlich elektronische Kameras zur visuellen Überwachung des Tankvorgangs. Der Operator sitzt nun an einer Konsole hinter dem Cockpit und steuert den Tankausleger mit Hilfe der Livebilder der Kameras. Die Kameras sowie alle die Bilddaten verarbeitenden Komponenten des Sichtsystems bis zum Monitor sind somit sicherheitsrelevant im Sinne einer bedenkenlos durchzuführenden Mission und unterliegen entsprechenden Betrachtungen und Zulassungsprozeduren.
